Сегодня поговорим про собак, кошек и про их иммиграцию в Канаду.

Мы взялись везти с собой небольшой цирк – 2 собаки – вес 38 и 15 кг, 1 кот – вес 4,5 кг, двоих детей, и даже хотели утащить рыбку – любимого петушка.

Начнем с конца перечня – рыб перевозить в самолете нельзя, рожденный плавать летать, как выяснилось, не может…узнав об этом, или по другим причинам, наш петушок приказал долго жить и «улетел» в мир рыб-ангелов самостоятельно.

Дети – с их перевозкой, по сравнению с собаками – все очень просто. Детям не нужны переноски, они не должны соответствовать каким-то габаритам и не важно, какой они породы. Они – дети, им все можно. Тем более, большинство людей и на своем опыте прошли переезд с детьми и этот микро ад — приключение описывать не надо ))))

Собаки и кот. Если Вы – ответственные заводчики – а значит решили таки брать с собой своих зверят, а не оставлять их на произвол судьбы на родине – Вы – большие молодцы. И за это получаете хронический геморрой на период организации переезда и его фактического исполнения. Но это юмор, а если серьезно, то перевозка животных – это отдельная, автономная, по своему структурированная система иммиграции со своими правилами и нормами. Разберемся глубже.

Прежде всего, выбираем, кто нас с этими животными будет перевозить и хотим ли мы лететь все вместе, или наши животные могут лететь отдельно от нас. Это называется in baggage или cargo – первый термин предполагает, что животное летит с Вами одним самолетом в багаже, второй – что животное летит отдельным самолетом, который может себе позволить перевозку животного и без вас. Второй вариант мы отмели сразу – нам надо из Одессы в Морден, Манитобу, а доставка cargo собак и кошек производится только из Киева и только до Торонто за все деньги мира, а дальше, по всей видимости, можно запрячь собачек и по снегу прискакать в Морден.

Мы выбрали in baggage, собаки и кот летят с нами. Теперь определяемся с тем, кто готов перевозить не только людей, но и добрых существ. С первых минут организации перелета (которая в призме покупки билетов и согласования заняла ровно месяц, Карл!) мы выяснили, что ЛОТ (польские авиалинии, которыми нам привычно летать) не могут из Одессы в багаж взять зверушку, потому что в самолете, именно который из Одессы в Варшаву летает – нет оборудования для обогрева багажного отсека. Точка. Некуда.

Турецкие авиалинии (ТА) оказались более подготовленными в отношении самолета, но менее подготовленные в принципе по поводу идеи перевозки не Йорка или Шпица, а собак, превышающих по весу перочинный нож.

Узнав о том, что с нами едет собачка, которая в переноской будет весит 45 кг, ТА сказали так: «Сорри, мы не можем согласовать Вашу «лошадь», точнее, мы можем, а вот аэропорт Одесса – нет. Мол, нет в аэропорту Одесса (задержите дыхание!) технической возможности переместить вашу лошадку из зала регистрации в сам самолет – получается, ручки болят». Согласитесь, звучит по-нашему абсурдно. Стали выяснять.

И вот к чему пришли: не болят никакие ручки, и все наш аэропорт может. НО! Лично пассажир обращается к вышестоящему руководству одесской станции турецких авиалиний с просьбой согласовать с аэропортом транспортировку собачки от стойки регистрации на борт (сумасшедшее расстояние — заметят те, кто был в Одесской аэропорту). Вышестоящее руководство турецких авиалиний пишет письменный запрос в соответствующий отдел аэропорта Одесса, а те, в свою очередь, должны письменно согласовать и утвердить, что ручки болеть не будут в день вылета, и они перенесут собачку в багаж самолета. После этого, турецкие авиалинии письменно утверждают животинку на борт.

Помните старый добрый анекдот?

Суд.
-Подсудимый, за что Вы убили женщину?
-Еду я в автобусе, подходит кондуктор к женщине с требованием купить билет. Женщина открыла сумочку, достала кошелочку, закрыла сумочку, открыла кошелочку, достала кошелек, закрыла кошелочку, открыла сумочку, положила туда кошелочку, закрыла сумочку, открыла кошелек, достала деньги, открыла сумочку, достала кошелочку, закрыла сумочку, открыла кошелочку, положила туда кошелек, закрыла кошелочку, открыла сумочку, положила туда кошелочку.
— И что?
— Кондуктор ей дал билет. Женщина открыла сумочку, достала кошелочку, закрыла сумочку, открыла кошелочку, достала кошелек, закрыла кошелочку, открыла сумочку, положила туда кошелочку, закрыла сумочку, открыла кошелек, положила туда билет, закрыла кошелек, открыла сумочку, достала кошелочку, закрыла сумочку, открыла кошелочку, положила туда кошелек, закрыла кошелочку, открыла сумочку, положила туда кошелочку, закрыла сумочку. «Возьмите сдачу», раздался голос кондуктора. Женщина открыла сумочку, достала кошелочку, закрыла сумочку, открыла кошелочку, достала кошелек, закрыла кошелочку, открыла сумочку, положила туда кошелочку, закрыла сумочку, открыла кошелек, положила туда сдачу, закрыла кошелек, открыла сумочку, достала кошелочку, закрыла сумочку, открыла кошелочку, положила туда кошелек, закрыла кошелочку, открыла сумочку, положила туда кошелочку, закрыла сумочку.
— И дальше что?
— И дальше в автобус зашел контролер и потребовал предъявить билет. Женщина открыла сумочку, достала кошелочку…
— Да убить ее за это мало, — не выдерживает судья.
— Так я это и сделал. 

Вот это вот все самым ярким образом характеризует процесс согласования перевозки между пассажиром, агентом, авиакомпанией и аэропортом.

И это только начало веселья! Пока мы согласовали собачек и котика маршрутом Одесса-Стамбул-Торонто, но вот в этом месте в игру вступает внутренняя канадская авиакомпания, которая должна дотащить этот зоопарк до Виннипега.

Air Canada – единственная дает «не рваный» билет с ТА. Это значит, что, приобретая билет из Одессы в Стамбул-в Торонто-в Виннипег при помощи комбинации ТА-Air Canada, в случае задержек и нестыковок между рейсами, которые перманентно случаются, Вы не будете платить за новый стыковочный билет, Вам его дадут бесплатно. Например, если Вы решите долететь до Торонто с ТА, а дальше лететь WestJet, то, если Вы опоздаете из Стамбула на рейс в Торонто до Виннипега – вам придется покупать билетик в последнюю точку anew… И вроде все хорошо и понятно, да и какая разница, кем там лететь до того Виннипега, НО (наведите резкость):

• Air Canada не утверждает и не согласовывает зверушек, пока билет не выкуплен. Утром деньги – вечером стулья…я подозреваю управляют этой компанией таки наши люди.
• WestJet – утверждает и согласовывает зверей до выкупа билетов на этапе брониварония, НО – не стыкуется напрямую с ТА, поэтому есть риск оплатить на месте билет второй раз.

Мы выбрали Air Canada. Тут скажем по-честному и искренне «Спасибо» нашему агенту Анне Однокол www.airstory.biz (Мисс Терпеливое отношение к абсурдным перевозкам 2019!), которая знала, что, если собак нам не утвердят, мы можем отозвать выкупленный билет без потери средств в течение 24 часов после выкупа. Поэтому, Анна выкупала билеты ночью, чтоб больше реального времени осталось на согласование и возможный отзыв билета. А потом все удивляются, откуда мы тут такие изворотливые…

Объективно, большая собачка с соответствующей всем требованиям перевозчика и IATA переноской весит 50 кг, но все авиакомпании разрешили только до 45 кг. Что делать?

По требования IATA, собака должна свободно встать и не упереться головой в потолок переноски и свободно в ней развернуться. Плюс – все прибамбасы в виде поилки, кормушки, корма, привязанного к переноске, документов на собаку в специальном файле, прикрепленном к переноске, ошейник, поводок – это все тоже вес.

Мы нашли переноску, которая соответствует требования IATA, но вместе с собакой вес выходил почти 60 кг…приехали.

И мы нашли вторую переноску, в которой собака немного стеснена в маневре, но по весу выходит 50 кг. И тоже много. И выхода другого нет – собака 3 месяца сидит на диете, чтоб вместе с переноской весить максимально близко к 45 кг.

Для подстраховки меньшую собаку весом 15 кг мы везем в огромной переноске (оптимально подходящей именно большей собаке) и общий вес около 40 кг. Зачем? Если где-то в пути нам предъявят, что большая собака стеснена, мы всегда можем предложить поменять собак местами, поскольку общий вес двух собак и двух переносок тогда не изменится. «Будь проклят тот день, когда я сел за баранку этого пылесоса…»

Полный перечень требования к переноскам IATA можно найти тут https://www.iata.org/whatwedo/cargo/live-animals/Documents/pet-container-requirements.pdf

Далее, если у Вас собака «агрессивной» породы, а у каждой авиакомпании – свои представления о том, агрессивна порода или нет – ее можно перевозить только в специальном reinforced – армированном, скажем так, контейнере. Вес такого контейнера – от 60 кг и выше без собаки. Соответственно, если у Вас «агрессивная» по чьему-то мнению собака, то лететь она может в cargo и только до Торонто, а оттуда, как упоминалось выше – запрягаем санки… На все, конечно, можно найти альтернативный выход из положения не без использования отечественной изворотливости, но то уже другая история.

Перевозка кота – по сравнению с собаками – перекур. Но есть некоторое несоответствие требований IATA и пожеланий авиакомпании, и последние – в приоритете, как выяснилось. Если в багаже летят собаки, то кот, в любом случае, попадает исключительно в салон под кресло с такой переноской, которая влезет по кресло. Без вариантов.

Обычная пластиковая переноска, к которой все любители котов привыкли – не влезет под сидение турецких авиалиний. Габариты переноски не должны превышать 23X40X55CM и общий вес с котом – 8 кг. Для таких целей подходят сумки-переноски, они мягкие.

Подходит ли такая переноска требованиям IATA – получается, что нет – ни встать, ни особо развернуться кот в ней не может. Но ТА хотят именно так. А чего хотят Air Canada мы не знаем, как узнаем – расскажем. Но предварительно аналогичные габариты и вес утверждены на всем маршруте.

Документы для перевозки зверей:

1. Спасибо коллективному разуму, в частности Игорю Пройченко, за то, что мы теперь знаем, что в одной из одесский вет.клиник есть услуга – «все сделаем за Вас, вы и так — как загнанные лошади». Заранее привозим документы в клинику (паспорта собак и кошек со всеми прививками – Канаду интересует только бешенство), платим 3 копейки, получаем полный пакет документов на вывоз животных от гос.клиники и с этим пакетом потом идем в аэропорту в день вылета на вет.контроль, где получаем международный сертификат на вывоз зверей. Занавес, наверное…
2. Чипы животным для landingа в Канаде не нужны, но, если звери планируют когда-то возвращаться назад в Европу, то чипы понадобятся.

Нюансик с наклейками

Мы уже говорили о том, что переноски для собак и кошек в багаже должны быть с прибамбасами в виде кормушек, поилок и т.д. А еще – они со всех сторон должны быть обклеены наклейками о том, что груз живой, дышит и не любит находиться в перевернутом состоянии. Так вот – эти наклейки ОБЯЗАНЫ Вам налепить в аэропорту, покупать заранее их не надо. Так объяснили нам, пусть и подно, но объяснили, но правда ли это – мы расскажем после этого адского перелета. Пока что данный пункт – теоретичен.

С учетом того, что летят в Канаду 2 взрослых, 2 ребенка, 2 собаки, 1 кот и у каждого по 2 чемодана, ручная кладь, коляска и прочее – во избежание развязывания пупка при переносе всего этого, мы узнали о Porter Service Toronto, который за скромное вознаграждение перенесет наше все – на рейс в Виннипег. Тут надо понимать, что в Торонто весь багаж надо перенести на локальную багажную карусель, перед этим пройдя вет.контроль животных — как это все носить самим – не знаю, и надеюсь, что не узнаю, благодаря вот такой службе, которая обещала встретить и не дать прогнуться под багажом.

Немаловажно, также, и то, что финальное решение о том, разрешить зверушек на борту или нет – принимает пилот. Если он решит, что не может их везти по каким-то техническим причинам – до свидание. Если в салоне самолета едет пассажир, у которого аллергия на кота и у него есть по этому поводу справка – то либо кот, либо этот пассажир с аллергией не летит…И почему-то, как правило, решение принимается в пользу аллергика … Таким образом, до последнего, Вы не можете быть уверенны, каким составом и с каким количеством седых волос Вы долетите до пункта назначения…

После всего этого бронирования и согласования, меньше всего интересует вопрос стоимости перевозки, но он все же, возникает, поэтому: собачка на весь маршрут будет стоить около 400 USD, кот – 200 USD. И, кроме Air Canada (50 USD), за животных везде следует платить перед вылетом в самом аэропорту.

Заниматься ли вопросом организации такого перелета с животными самими или с агентом? Наш выбор пал на агента. Иммиграция людей в Канаду – это наше профессиональное поприще, которое не имеет почти ничего общего с иммиграцией животных. Поэтому, агент — как нельзя кстати. Другой вопрос, что не все агенты понимают и сами информированы о том, как перевозить шапито. В любом случае, как и любая иммиграция, процесс переезда – это командная работа агентов, консультантов и пассажиров, вне зависимости от количества лап. Поэтому вместе с агентом – надёжнее, и мозг выносится не только Вам, но и агенту ))) Спасибо, Аня, еще раз!

О том, как нам удалось перевезти животных указанным способом де-факто, мы расскажем в следующей «серии», когда таки перевезем это все, когда отойдем от такого перелета и сможем посмеяться над приключениями, с которыми, как подсказывает мне поясница, мы точно столкнемся в пути.

И, напоследок, на злобу дня:

Стюардесса в салоне нового лайнера объявляет о то, что имеется на борту самолета:

— На первой палубе — багаж, на второй — бар, на третьей — поле для гольфа, на четвертой бассейн. А теперь, дорогие пассажиры, пристегнитесь. Сейчас со всей этой х….ней мы попытаемся взлететь…)))

Оставайтесь с нами!

#Паллеонн

#Паллеонн_иммиграция_в_Канаду

#Перевозка_животных_в_Канаду

#nemalababaklopotu